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Tesla dejará de fabricar la Cybertruck en Texas para dar paso al Cybercab

Musk asegura que la demanda supera la producción, pero medios y análisis leen el anuncio como el fin de una apuesta fallida.

Por Redacción Vertical IAPublicado Actualizado

Qué cambióEl Tiempo informa que Musk confirmó el cierre de la producción en 2027 y revela qué pasará con los pedidos pendientes; la compañía respondió a las críticas y busca incrementar la fabricación del Cybercab.

Tesla ha jubilado los tres coches que la hacían deseable. Los dos que quedan tienen otro trabajo: pagar el robotaxiXatakaGood riddance, Cybertruck!The VergeYa es oficial: Elon Musk anuncia el principio del fin del Cybertruck y su nueva gran apuesta para 2027XatakaCybertruck de Tesla tiene fecha de salida: Elon Musk confirma el cierre de su producción en 2027 y revela qué pasará con los pedidos pendientesEl Tiempo

Resumen

  • Musk anunció en X que Tesla reducirá gradualmente la producción de la Cybertruck en Gigafactory Texas hacia mediados de 2027 para dar espacio al Cybercab, su robotaxi sin volante ni pedales.
  • Según Infobae, Musk no precisó si la camioneta dejará de fabricarse del todo o si su producción se trasladará a otra planta; la de Austin es la única instalación conocida que la ensambla.
  • Según Musk, la tasa de pedidos supera la de producción y la línea cerrará en unos 8 meses, por lo que Tesla tendrá que devolver depósitos a muchos clientes.
  • Musk sostiene que el modelo no es poco rentable, como habrían reportado medios tradicionales, sino que el coste de complejidad se compensa con la producción incremental del Cybercab; Tesla no publica cifras de ventas ni rentabilidad de la Cybertruck por separado.
  • Según Infobae, la versión de entrada Dual Motor AWD dejó de aceptar pedidos, la Premium AWD cuesta 92.490 dólares y la Cyberbeast 102.490 dólares en Estados Unidos, tras varias subidas de precio en 2026.
  • Según Gizmodo en Español, las ventas rondan el 10 % de lo planeado; ninguna de las fuentes de la cobertura documenta de dónde sale esa cifra.

En qué difieren los medios

Los medios que cubren esta historia no coinciden en todo. Esto es lo que reporta cada uno, con sus propias palabras.

Las razones del fin de la Cybertruck

  • MashableSostiene que la decisión no obedece a falta de demanda ni a falta de rentabilidad, sino a que el coste de complejidad de la Cybertruck pesa menos que la producción incremental del Cybercab.
  • The VergeDescribe el anuncio como una forma humillante de matar un vehículo que Tesla presentó como su producto de ingeniería más destacado.

Cronología

  1. El Tiempo confirma fecha de cierre y pedidos

    El Tiempo informa que Musk confirmó el cierre de la producción en 2027 y revela qué pasará con los pedidos pendientes; la compañía respondió a las críticas y busca incrementar la fabricación del Cybercab.

    • Musk dice que la demanda supera la producción

      Musk escribió en X que la tasa de pedidos de la Cybertruck supera la de producción y que la línea cerrará en unos 8 meses, por lo que habrá que devolver depósitos. Dijo que el modelo no es poco rentable, como habían reportado medios tradicionales.

      • Xataka y The Verge analizan el anuncio

        Xataka describe la decisión como el principio del fin de la Cybertruck y la vincula al impulso de los taxis autónomos. The Verge la califica de humillante y la compara con el diseño original que Musk defendía en 2019.

        Resumen generado automáticamente a partir de la cobertura de 10 medios verificados. Los enlaces llevan siempre a la nota original. Las citas de fuentes en inglés son traducciones nuestras. Cómo funciona

        Esta historia se actualiza a medida que llega nueva cobertura. Primera publicación: 6 de noviembre de 2026.

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